Entrevista a Antonio González, Delegado de Ventas Nacional de EgaLecitrailer
En un año tan atípico como este ¿Cómo está siendo la evolución de la demanda del mercado en general y de EgaLecitrailer en particular?
Las matriculaciones de furgones frigoríficos venían disminuyendo ligeramente desde 2017, sin embargo, habían empezado a recuperarse ya desde finales de 2019 y continuaba esta tendencia en los inicios de 2020. La crisis sanitaria provocada por la Covid-19 ha hecho caer de manera inmediata las matriculaciones nacionales, de forma que en 2020 la disminución respecto a 2019 es ya de un 20%.
Consideramos que la evolución futura del mercado, tanto del nacional como del internacional, está ligada a la evolución de la pandemia y que, en la medida en que ésta se vaya superando, el mercado podrá recuperar las unidades perdidas y veremos una evolución positiva del mismo.
En EgaLecitrailer estamos consiguiendo que el impacto de la crisis en nuestros pedidos sea mucho menor que la reducción que ha sufrido el mercado. Y esto se está logrando a través de un mayor esfuerzo comercial, reforzando la atención al cliente y manteniendo el nivel de calidad de nuestros fabricados.
El cliente es cada vez más exigente, ¿cuáles son las ventajas de EGA para satisfacer a sus clientes?
Destacaría sin duda:
- Flexibilidad y adaptación a las exigencias de nuestros clientes.
- Transmitir una estabilidad hoy día muy necesaria.
- Reducir riesgos a todos nuestros clientes aportando un producto de calidad.
- Disponibilidad absoluta del equipo del producto de EgaLecitrailer, servicios, personal, etc...
- Responsabilidad con nuestros clientes, empleados y proveedores.
¿Cuáles son las últimas novedades que han lanzado al mercado?
Nuestro esfuerzo diario se dirige a mejorar la fiabilidad y durabilidad de nuestros furgones y así conseguir una mayor rentabilidad para los clientes.
Hemos mejorado las gamas media y pesada aprovechando las ventajas que nos da formar parte del grupo Lecitrailer para revisar la gama de furgones de más de 12 Tm adaptando partes del diseño de los semirremolques y trasladándolas a los furgones para camión rígido. Por ejemplo, se han mejorado los pisos de aluminio y su soldadura al zócalo siendo ahora más resistentes, se ha rediseñado el sistema constructivo para mejorar su resistencia, haciéndolo a la vez más ligero.
Trabajamos intentando optimizar un producto ya de por sí de calidad, pero nos adaptamos a las novedades que van surgiendo en el mercado. Por ejemplo, fuimos pioneros en obtener homologaciones ATP de puertas persianas, cada vez más demandadas en el mercado nacional pero que ya están muy arraigados en otros mercados extranjeros.
¿Qué incentivos está ofreciendo EGA para estimular la demanda?
Está claro que es necesario continuar y ayudar a nuestros clientes a confiar en nuestro producto, por eso trabajamos día a día en distintas medidas para ser competitivos en el mercado y atractivos para nuestros clientes de siempre y para nuevos clientes.
Entre las medidas más destacadas que estamos tomando están el ajuste de precios realizado, sin que ello afecte en nada nuestros estándares de calidad, y el lanzamiento de nuevos opcionales como los comentados anteriormente.
¿Cómo se están comportando los mercados internacionales?
De manera irregular, en función de cómo está evolucionando en cada zona la incidencia de la Covid-19, pero con una buena media de pedidos respecto al periodo anterior. Aplicamos a la exportación el mismo esfuerzo y la misma estrategia que al mercado nacional, eso sí, adaptándonos a las particularidades de cada zona.
